Се продаваат велосипеди „Санта Круз“ - едноставни одговори на прашања

Дали вредат парите за велосипедите „Санта Круз“?

Да,Санта Крузкамелеон евреди за парите, иакотоаима прилично стрмна цена.Тоае исклучително разноврсна и прилагодливавелосипедшто може да потрае тркала од 29 ″ или 27,5, како и да управува со погонски погон или единечна брзина. Затоа, можете да користитетоаза различни видови возења и различни намени.Пред 5 дена

Тука сме во Седона, Аризона за нашите годишни патувања за тестирање на буџетски велосипеди. Говорејќи за ефтини велосипеди, ова е Хајтауер Д од Санта Круз.

Тоа е нивниот најевтин Хајтауер со 2.899 долари. Мислам дека тоа може да го направи најнискиот висок моќник? Не. Ова е глупаво.

Но, ги добивате истите 140 милиметарски пониски врски, VPP суспензија и геометрија како верзиите со јаглерод, што чини многу повеќе пекол. Добро, да разговараме за геометријата. Јас сум висок 1,70 м, и тоа е голем, со дострел од 473 мм што се чувствува како експлозија.

Агол на управување 65,5 степени. Агол на седиштето 76,8 степени.

Сега крајот на опашката е прилично краток и изнесува 433мм. Тежина, ова е всушност најтешкиот велосипед во овој момент, скоро полна фунта. 35,2 фунти, така што е прилично буци.

Сега геометријата е исто така прилагодлива, исто како аголот на главата од високата класа Хајтоуерс за 0,3 степени, висината на долната заграда за четири милиметри. Што е уште поважно, моќта исто така се менува попрогресивно.

Долниот линк управува со амортизер за Fox Float за да ви обезбеди 140 милиметри патување, а напред имате вилушка RockShox 35 Gold што ви овозможува 150 милиметри патување. Тука има поставување за мала брзина на компресија и секако скок надолу на дното; сопирачки, SRAM Ниво Ts, сопирачки со четири клипови, ротори со 180 мелница напред и назад за да знаете дека е подготвено за сè. Друга компонента што треба да се потенцира тука се гумите на велосипедот.

Некои други патеки велосипеди тука, гумите вклучени, ќе сакате веднаш да ги промените. Некои не се компатибилни дури и без цевки. Тука не е случај.

Maxxis DHR IIs, предни и задни, широк 2,4 инчи, 3C соединение, обвивка EXO, подготвени сте да одите, добро, ајде да разговараме за некои детали на рамката тука и првото нешто што сакам да го споменам е заштитник за застој , но навистина многу помага да се направи велосипедот тивок. Другото е дека има многу простор.

Постои и големо шише со вода, што е многу убаво, и кабелот се насочува кон велосипедот, имитира јаглеродна верзија после, многу е чист, лесен е за употреба, многу паметен. Уште нешто, доживотна гаранција за сите овие лежишта. Значи, го добивате Санта Круз, Хајтауер Д, чини 2900 долари, пет години подоцна сеуште го имате велосипедот, овие лежишта се поткрепени со доживотна гаранција доколку се чувствуваат лошо.

Одете кај вашиот продавач на Санта Круз, тие ќе ги заменат бесплатно. Тешко е да се игнорира. Добро, доволно зборуваше за компонентите и геометријата и сите други работи.

Ајде да разговараме за тоа како вози ова нешто. (тивка музика) - го проверив јаглеродните влакна Хајтауер минатото лето. Многу поскапо од оној што го имаме овде, и тоа е една од причините што го донесовме основниот модел, верзија Д од 2899 долари.

Во суштина, сакав да видам дали велосипед на ниво на влегување во јаглерод не може да го стори тоа. Значи, го добивме овој, првото нешто што го направивме беше да го поставиме, прилично лесно - да е прилично лесно, има гуми DHR II, тие се подготвени без цевки, има глужд на Fox Float, три позиции - контра. Трчав 30% велат Каз, ти си малку помалку велам? - Само еден допир, но блиску до него.

Прилично многу слично на нивните препорачани тежини. - Значи, предната страна има вилушка RockShox 35 Gold, ја имам точно во препорачаниот опсег за притисокот на воздухот, така да, прилично јасна цело време. - Да, добро функционира, во споредба со таа вилушка на Recon, треба да извршиме многу поголем притисок отколку што препорачува RockShox да го стори тоа добро, така што - А тоа е амортизерот за контрола на движењето во оваа вилушка, тоа е многу помоќно на Хајтауер? - Поминав многу време на фенси карбонската верзија на овој велосипед, па бев многу запознаен со тоа како ќе се чувствува, не ми требаше многу време да се навикнам, имам убава, неутрална позиција за возење, не е супер стрмен агол на седиштето, но не е ниту супер мрзливо, се чувствува малку поголемо, малку е полабаво од некои други велосипеди што ги имаме тука --- половина степен - половина степен што би рекол половина степен е обично незабележливо но, во целина, овој велосипед се чувствува малку поголем заради геометријата, треба да се земе предвид и тежината - да, должината на предниот дел на оваа е малку подолга од некои од нив, таа е вклучена не во никој случај, но е дефинитивно подолго од некои други велосипеди, така што мене ми се чинеше дека велосипедот има, дефинитивно поголемо присуство на патеката, оние бавни технички прекинувања што ве прават да сакате, да знаете, нула милји на час зад аголот. - Да, и тоа е велосипед од 35 фунти исто така, а? не е лесна категорија, знаете буџетски велосипеди, ние не се фокусираме толку многу на тежината, но вреди да се спомене иако имав најбрзо време за качување на овој велосипед во овој поглед, така што ваквите емисии не се толку важни - па ако сакате за да се искачиш треба да шутнеш, мислев дека Санта Круз, Хајтауер шутираше прилично добро, цело време се чеша.

Казимер, мислам дека дојде до поинаков заклучок, малку, нели? - Да, се обидов некое време, но потоа отидов на овој среден режим. Има отворена патека, а потоа во основа локаут. Само што открив дека патеката малку ја зголеми компресијата со мала брзина и тоа беше некако место каде што сакав да бидам, се чувствував како да ми го погодува слаткото место, но затоа има различни позиции, а потоа и режим на патека, тоа сè уште беше многу мазно, дури и ако не го свртев за спуштање, можев да го оставам така цело време, ако сакав - да, така, во целина, искачувањето, го почувствував тоа многу пати повеќе од сите велосипед на патека, но во исто време мислам дека не задржа ниту еден од нас назад, нели? - Не не. - Добро е, да. - Добро функционираше. (дрска музика) - И тогаш кога ќе стигнеш до врвот и време е да се вратиш, мислам на ова, Казимер, кажи ми што мислиш. - Да, дефинитивно е на врвот.

Велосипедите што ги тестираме тука имаат само такво чувство. Има четири клипни сопирачки, вистински гуми, оние Maxxis DHR II и амортизерот, Fox DPS, сè само се собира заедно за да се чувствува точно она што го сакате и во овој опсег на цени е над вашата тежина, би рекол - да, така Казимер спомена дека е за неколку килограми потежок од другите велосипеди овде, но кога ќе се спуштите по ридот, тоа се чувствува само поцврсто од другите велосипеди. Мислам дека многу од тоа, добро, постојат две причини за тоа.

Прво, геометрија, малку е поинаква, малку е подолга, малку полабава тука и таму, но исто така е и суспензијата. Мислам дека оваа вилушка е многу понапредна од вилушката Recon, а амортизерот на задниот дел на велосипедот е нешто поубаво добро, исто така, една од најголемите полетувања за мене при спуштањето е дека ова нешто се чувствува супер солидно, се чувствува повеќе како на сите планински велосипеди. И има, знам дека звучи ладно, Казимер, но е инспиративно. - Да, убаво е, не мора да се грижите толку многу, знаете, можете да најдете суетен дел по удолницата и можете да го пуштите, не се чувствува како да прави нешто што не сакате, а има само поголемо присуство на патеката, во кое многу луѓе што сакаат да ги надминат своите граници ќе уживаат - Да, па штом ќе стане груб, откако ќе стане брз, овој велосипед е дефинитивно над другите што се малку пократки и можеби така, тоа е само половина степен во аголот на управувачот, но мислам дека сето тоа се додава, знаеш? - Да точно.

'Llе зборуваме повеќе за тоа како ова се споредува со другите, но би рекол дека го става во првите три теста за чувство кога станува збор за катциите за потекло. - Да. (оптимист музика) Добро, во делот за тест на времето.

Како што споменавме порано, нашата временска проба јамка опфати дел со мало техничко искачување, потоа стана попречно, со уште неколку незгодни делови таму, а потоа доведе до карпесто спуштање што се измазнуваше како што одеше, со неколку скокови за добар направен за мерење. - Погоден е за велосипеди за патеки. - Погоден за патеки за велосипеди, точно каков вид на терен се наоѓа велосипед како овој или кој било друг велосипед, дали треба да можам да се справам со него. - Казимер, како направи тоа? Мислам дека погодив магичен вртлог во скутот затоа што го добив своето најбрзо време на искачување, најбрзо време на вкрстување и најбрзо време на заминување, што очигледно резултираше со мое најбрзо целокупно време.

Значи, најбрзо на овој велосипед, тој е најтешкиот велосипед, но се чинеше дека не ме успоруваше - ме фати за осум секунди, па сега морам да се вратам и да се обидам да го победам тоа време, но ќе го добијам пред мене остави тука. За мене, Санта Круз, беше добро иако не тепам во средина за тајминг. Не луд брз, не луд бавен, едноставно се чувствуваше како добар цврст велосипед. - Да, и вреди да се напомене дека поминав многу време на карбонската верзија.

Па можеби имав мала предност, некако знаев како ќе се справи со велосипедот, но јас сум и побрз од Леви, па може да биде и тој. - Останете во тек за ажурирање на овој КОМ, добро? (тажна инструментална музика) (оптимист музика) Добро, Казимер, ајде да разговараме за неколку детали овде. Што сакаш, што не сакаш? - Да, претпоставувам дека една од работите што ми се допаѓа е колку е вешта рамката, знаеш? „Не ви ја дава таа аура на буџет, не чини дека тие само се обидуваат да ги направат најевтините, дури и само компонентите што ги избраа, тие се на подостапната страна на? Спектар, но тие не се обидоа само да ја најдат најевтината работа и да ја наречат добра. - Да, тие можеа само да изостават и да не приложат ништо за заштита од ланец, или ништо на долната цевка.

Но, тие го сторија, го ставија таму, тоа е убав мал допир. - Да точно. - Дефинитивно. - И, тогаш, како и за другите компоненти, овие сопирачки, четири клипни сопирачки, убаво е да се видат на овој велосипед - иако е велосипед, нека не речеме дека на задните велосипеди им се потребни четирите клипни сопирачки, но - но --- Не мислам дека ќе го направат тоа ако се возиш со патека 29мр патувана 29мр, но - - но тоа е брзо, морам да забавам - Хм? - кога сум брз возење, сакам да можам да забавам - О, добро. - Да - но те молам.

додатоци за да се избегнат

Како и да е, ништо не ви помага. - Да, не мора да се префрлате веднаш. - Не, нема да добиете побрзо ако промените некои компоненти или подобро време. - Значи, темата на ова поле за патување е прифатлива велосипеди, па овој спаѓа во подкатегоријата од 3.000, само се прикрадува, тој е во, имаме уште еден велосипед кој е малку поскап, но исто така имаме и велосипеди што се поевтинети за 1.000 УСД кога ќе се тестираат тука, па да речеме овој Витус.

Дали мислите дека овој велосипед е 1000 УСД подобар од Витус? - Па, тоа зависи од личноста, ќе кажам. Мислам дека ако си повеќе традиционален велосипедист на патеки, не се обидувам да земам КОМ на супер-груби спуштања, да. Знаеш дека не мислам така, но ако мислиш дека ќе се обидеш повеќе, ќе се симнеш од земјата цел куп и твојот терен е навистина груб, тогаш да, можеби можеби 1000 долари вреди да се потрошат, особено ако сте вид на личност што можеби ќе сака прва класа и убави работи да има добра рамка за градење, така што во иднина ако сакате да се вклопите во повеќе фенси парчиња нема ништо лошо во тоа да ги ставите на врвот на таа рамка.- да, мислиш на тој Хајтауер? - Јас сум сè уште обожавател.

Ми се допаѓа карбонската верзија, ми се допаѓа алуминиумската верзија, ако бев богат, веројатно ќе купев јаглерод, ако имав повеќе пари, веројатно ќе земав алуминиум. - Да, и тука, за мене тоа е само целосна цврста трага велосипед кој е повеќе насочен кон повеќе вештини отколку традиционалниот патека. Добро, тоа е сè за Хајтауер Д, останете во тек за повеќе вредни велосипеди од нашиот Field Triphere во Седона, како и дискусија на тркалезна маса за тоа каде се наоѓаме секој од овие велосипеди едни против други. (Радосна музика)

Дали велосипедите од Санта Круз се најдобри?

Санта Крузпомина скоро три децении усовршувајќи го нивниот опсег на планинавелосипеди, за да бидете сигурни дека поставата не само што е доволно голема за да одговара на повеќето потреби, туку ќе биде и со одличен квалитет. Во однос на буџетот, тие секако се наоѓаат на повисокиот крај на спектарот, но испорачуваат сериознивелосипедикако резултат.

Кој е најдобриот велосипед Санта Круз?

Камелеон Р +

Санта Крузсекогаш ќе биденајдобарпознат по целосната суспензијавелосипеди, но тие играат и во тврдата опашка. Камелеонот може да се управува со тркала и гуми од 29 или 27,5+, има прогресивен агол на цевки од 67,3 степени и има внатрешно рутирање за столпчето ако сакате да го зголемите неговиот променлив фактор.15 октомври 2019 година

Кои се топ 5 брендови за планински велосипеди?

Натоп 5 брендови за планински велосипедишто ги препорачувам се: GиновскаВелосипеди, Пат, специјализиранВелосипедКомпоненти АД, Санта КрузВелосипеди, и Канондејл. Овиебрендовинавелосипедисе оние што постојат околу долго време, имаат одлични прегледи на патеките, па дури се дел од историјата напланински велосипедизамсебе.

Што е добар планински велосипед на почетно ниво? Ова прашање го добивам секој ден. Затоа денес ви ги давам потребните алатки за да најдете нов или половен велосипед, без оглед на марката. Но, прво треба да дефинираме што е почетен велосипед.

Ако сте почетник и имате неограничени пари, тогаш оваа дискусија заврши. Само излезете таму и потрошете еден куп пари на убав велосипед и готово. Но, претпоставувам дека повеќето почетници бараат најмала финансиска обврска што можат да ја направат додека сè уште добиваат пристоен планински велосипед.

Овој велосипед е доволно пристоен да ве доведе во големи проблеми повеќе пати. Уште подобро, достапен е за 329 американски долари. Да, тоа е Diamondback Overdrive и јас возам за Diamondback, но сакам да го заборавите денес бидејќи Diamondback можеби не е достапен таму каде што живеете или гледате користен велосипед.

Денес сакам да се преправате дека овој велосипед е безбоен и нема логоа. Како објективно утврдиме дека е „замисливо“ ако само го испитате? Да почнеме со најважниот индикатор за добар планински велосипед: закачалката од менувачот. Ако планински велосипед е опремен со заден менувач, треба да се обеси од ова мало парче метал наречено закачалка на рамката.

Во случај на пад, закачалката е дизајнирана да се распадне за да спречи оштетување на рамката. Потоа може да се преориентира или замени по ниска цена. Ова е многу подобро отколку да го фрлите целиот велосипед во ѓубре, што е она што мора да го направите ако скршите кој било дел од вашата рамка.

Бидете претпазливи со вакви решенија за лепенки, или уште полошо, со менувач поставен директно на рамката. Ваквите велосипеди може да бидат само пад од тотално уништување, а планинскиот велосипедизам е да падне. Затоа, закачалка за шини е првото нешто што треба да го направите.

Осигурете се дека велосипедот е подготвен за патеката. Дури и наједноставните велосипеди имаат прецизно исечена, функционална закачалка од менувачот. Значи, вашата истрага треба да започне со и евентуално да заврши со неа.

Следниот важен дел што треба да го побарате е стебло SS со навој, што може да го идентификувате со овие завртки за стегање овде и оние 4 завртки што ја држат рачката на место. Ако наместо тоа го видите ова, тоа се обично лоши вести. Ако имате нешто за сервисирање или замена однапред, вклучувајќи ја и вилушката, вие сте ограничени на несигурни делови или гроздобер делови од планински велосипеди кои тешко може да се најдат.

Среќно да пронајдете сосема нова вилушка за суспензија во средината на 90-тите за да ја замените вашата стара. Не само што стеблото без нишка е полесно и поевтино за одржување, туку е и поцврсто, нешто за кое сакате да направите компромис. Кога ќе стигнете до тркалата, треба да бидете сигурни дека тие имаат рачки за брзо ослободување.

Овие се вообичаени за почетни велосипеди и ви овозможуваат да ги извадите или замените тркалата рачно без алатки; што е уште поважно, тие се индикатор за наменетата употреба на велосипедот. Ако дупнатите гуми се неизбежни при планински велосипедизам, проблематично е секогаш да имате клуч од 15 мм со вас за да ги отстраните овие навртки. Уште полошо, планинските велосипеди со навртки на осовините се скоро невозможни за надградба на тркалата, а тркалата се една од работите што ќе ги надминете додека стекнувате искуство.

Затоа, на планински велосипед на почетно ниво, побарајте рачки за брзо ослободување и ако видите ореви, држете се настрана. Следно е собранието на картерот и синџирот на синџири модуларно и забравено заедно, а не заковано заедно како едно големо парче. Сигурен сум дека може да го видите проблемот во ова.

Скршете нешто овде и веројатно сте цената на целиот ваш велосипед да фабрикувате нешто, па ако тоа е ваша работа, тогаш добро за вас. Во спротивно, побарајте нешто што всушност можете да го завртите. Следното што треба да побарате се сопирачки за предни и задни дискови.

Дури и ефтини сопирачки за дискови може да се заменат за подобри, што е важно да се напомене бидејќи вашиот велосипед мора да ги има точките на прицврстување за ова уште од самиот почеток. Што е уште поважно, сопирачките со дискови се далеку посигурни од сопирачките со бандажи, па затоа индустријата за планински велосипеди брзо и одлучно се сврте кон нив пред неколку децении. Бидејќи добриот планински велосипед треба да биде со ниско одржување и да се надградува, треба да се биде многу сомнителен за еден без диск сопирачки.

Конечно, треба да бидете сигурни дека велосипедот доаѓа во различни големини и дека производителот всушност дава упатства за тоа која големина ви е потребна. Ова е лесно како и користењето на Google, изгубена уметност. Во секој случај, ако производителот не ги понуди овие информации, тогаш тие веројатно не размислуваат многу за нивните велосипеди и затоа не треба да им верувате да ве одведат длабоко во шумата, така што овој индикатор е помалку објективен од другите , но треба барем да имате еден Набавете велосипед што ви одговара.

Иако постојат многу други индикатори за велосипед подготвен за патеки, тие се во голема мера ирелевантни ако предметниот велосипед не ги исполнува условите на кои сега ќе се фокусираме на тоа што да очекуваме од почетен велосипед како овој и некои од работите можете да направите со тоа може да направите за да го надградите. Како прво, важно е да се напомене дека скоро сите планински велосипеди на ниво на влез се B. тврди опашки или велосипеди без задна суспензија.

Врската што е потребна за задната суспензија е скапа и тешка, па затоа генерално не вреди да се инвестира додека не започнете да ја кршите точката од илјада долари. Заради едноставност, оваа дискусија ќе ја ограничиме на тврди опашки. Тврдокошките се забавни и брзи, па затоа се уште се одлични за почеток.

Но, тврдите опашки под 500 долари се скоро секогаш XC или крос-кантри велосипеди. XC велосипедите се оптимизирани за педалирање и пренос на електрична енергија. Тие се брзи и лесни за употреба за патување на долги растојанија.

дивеење во живо на црвениот бул

Но, овие придобивки можат да ве спречат откако ќе започнете да ја испробувате фрејрид. Тоа не е да се каже дека не можете да скокнете малку на велосипед XC. Тоа е само скокови, капки, рок ролни или каков било вид на долго спуштање најдобро се прави на патека велосипед.

Оваа црна тврда опашка покрај Овердрајв е добар пример за велосипед со трага. Ракираната вилушка, агресивните агли, широкиот управувач, подолгото патување и пократкото стебло го прават тоа подобар за типот на возење што го правам. Бидејќи не можете да претворите XC велосипед во Tra il или обратно, треба да бидете искрени за тоа што сакате да направите со вашиот планински велосипед пред да купите еден.

Но, ако вашиот буџет е под 500 американски долари, сакате или не, можете да добиете велосипед XC. Ако во одреден момент преминете кон скокање и фрлање на велосипедот уште малку, можеби ќе се чувствувате ограничени. Еве што направив за да ги подобрам можностите на мојот буџетски XC велосипед.

Најдоброто нешто што можете да направите е, рацете надолу, менувајќи ги гумите. Кога ги фрлив тие пошироки, грицкави гуми на мојот претеран, се чувствував како сосема поинаков велосипед. Бев во можност да ги работам овие гуми со помал притисок, што ги направи повеќе пријатни и простливи.

Но, тоа не беше сè. Дали ги слушате сите штракаат како мојот синџир ракоплеска на сите места и навистина излета целосно на неколку скокови и скокови. За да го надминете ова, инсталирав водич за ланци што практично го елиминираше проблемот како овој велосипед.

Ако бев почетник да стигнам што е можно подалеку на овој велосипед, би можел да ги надградам педалите и можеби вилушката на вакво нешто. Вложување над тоа не мора да биде економично и имајќи предвид дека пристоен патека велосипед може добро да ја задржи својата вредност, би било подобро да го продадете и да ја надградите целата работа. На крајот на краиштата, ако веќе имате велосипед и откриете дека не успева на некои од овие тестови, сепак можете да имате корист од овој напис.

Ако моментално работи за вас и уживате во тоа, тогаш продолжете со парчиња. Ако имате чувство дека ве кочи, сега имате алатки да најдете нешто подобро. Со тоа, не разговаравме за склопување, одржување или за сите други надградби што можете да ги прашате, со помош на моите гледачи, ќе се потрудам да одговорам на нив во коментарите.

Затоа, пронајдете добар почетнички велосипед и уживајте во него. Бидејќи имате само една година да ги продадете сите ваши предмети и да финансирате неодговорно скап велосипед за финансирање. Тоа им се случува на најдобрите од нас. Ви благодарам што се ослободивте од мене денес и се гледаме следниот пат.

Дали велосипедите од Санта Круз се направени во САД?

Нашиот јаглеродвелосипедисепроизведенво нашиот ексклузивен производствен капацитет и ја користиме нашата напредна технологија VPP (Virtual Pivot Point) на сите модели со целосна суспензија. Нашивелосипедисе достапни со широк спектар на опции за компоненти и суспензии за избор, секој рачно составен по нарачка во нашата фабрика во Калифорнија.

Дали Санта Круз е направен во Кина?

Нивните велосипеди се прилагодени на широк спектар на дисциплини за планински велосипедизам. Изработка на рамка се јавува воКинаи Тајван, но сите велосипеди се собрани воСанта Круз, изградена според спецификациите на клиентите, непосредно пред да биде испорачана.

Каде можам да купам планински велосипед Санта Круз?

Може да ве однесе на места надвор од претепаната патека додека влезете во вашето кардио. Популарните велосипеди Санта Круз вклучуваат голем број на различни стилови, а eBay има широк избор на достапни за споредба. Кои се различните големини на планинските велосипеди?

Од каде потекнува името Велосипеди Санта Круз?

Она што започна како мала почетна компанија во Санта Круз, Калифорнија пред повеќе од 20 години, стана популарен и почитуван производител на велосипедизам познат како Велосипеди Санта Круз. Производната линија Санта Круз сега опфаќа огромен асортиман на планински и циклокрос со високи перформанси кои продолжуваат да ги поставуваат трендовите и да палат нови патеки.

Кои се најдобрите велосипедисти во Санта Круз?

Носител на два пати рекорд на патеката Бела раб FKT. Алексис е подготвен тивко да го исфрли чеканот на домашната тркачка сцена. Тобин Ортенблад, локалниот жител на Санта Круз и поранешен национален шампион до 23 години до 23 години, исто така ги истегнува нозете и бара да се натпреварува со крос-кантри против најбрзите возачи на нацијата.