Главните > Возење Велосипед > Врвна кацига за велосипеди - решенија насочени кон акција

Врвна кацига за велосипеди - решенија насочени кон акција

Која е најдобрата марка на велосипедски шлем?





Велосипедските кациги се оддалечија далеку од стиропорните кофи со кои пораснаа многумина од нас. Тие се толку специјализирани што имам полица покрај вратата што е наменета само за кациги за велосипеди. Малку е непријатно колку од нив поседувам, и размислувам да ја отфрлам мојата колекција како идејно уметничко дело следниот пат кога мајка ми ќе ја посети, па не морам да објаснам зошто некому му требаат половина дузина заштитни капаци.

Пред да започнеме со написот за опишување на најдобрите кациги за велосипеди на пазарот, вклучивме врски во описот за секој споменат производ, затоа проверете дали е во опсегот на вашиот буџет. Почнувајќи од најдобрата целосна кацига за велосипеди, имаме POC Octal X Spin, некои луѓе ми се допаѓаат чевли, некои луѓе како чанти, а некои луѓе сакаат часовници, но јас сакам шлемови за велосипеди. Признавам дека е малку чудно да има половина дузина заштитни капаци обесени на повеќе врати, но сакам да бидам сигурен дека секогаш ја имам вистинската алатка за работата, а мислам дека има полоши опции за трошење пари отколку да се заштити вашиот мозок

Она што е уште почудно е тоа што секој ден тежнеам да ја спуштам истата кацига. Без разлика дали возам сто милји на пат или пет милји до продавниците, OCTALX SPIN е шлемот што го избирам за 90% од моите патувања и затоа ја заслужи титулата за најдобар шлем за велосипеди во целина. POC е релативно нов во велосипедизмот, но неговиот фокус на безбедност и изразито скандинавска естетика го држи лојален на брендот. Брендот POC е поврзан со ставање на безбедноста на возачот над естетската или аеродинамичката загриженост, но се покажа дека нејзините најнови модели Докажано популарно кај тркачите благодарение на поддршката од професионалниот тим за велосипедизам Канондејл.



POC претпочита светли бои за да ги направи возачите повидливи во трките и сообраќајот, а тоа има дополнителна придобивка што ги прави нивните спортисти да се издвојуваат од толпата и да му дадат силен имиџ на брендот. За да се направи Октал Х СПИН, ПОЦ го зеде својот популарен шлем за тркачки велосипеди - Октал - и оптимизираше Fe w за да го направи подеднакво погоден за употреба на патеката. Заедно со школка што целосно ја покрива поставата - честа карактеристика на теренските кациги - POCadded SPIN технологија.

СПИН, што се залага за Shearing Pads Inside, штити од коси влијанија - нешто за што многу стандардни кациги не се толку добри. Додека регулативите CPSC не пропишуваат заштита од овие удари, POC нуди SPIN технологија за луѓе кои сакаат заштита над законскиот минимум. Главната функција на шлемот е да го штити вашиот мозок, поради што POC го направи ова нивна главна продажна точка за Octal X SPIN.

Безбедноста може да биде добра причина да го изберете Octal X SPIN, но нема да бидете изневерени ниту кога станува збор за перформансите. Рецензентите обожаваат удобни ремени и 21 отвори за проветрување што го прават шлемот кога го користите. Еден моторџија рече дека новиот шлем „се чини дека го движи воздухот малку подобро“ од претходниот модел.



Експертите го пофалија и системот за држење лесен за употреба и прилагодлив. Тие ја ценеа малата тежина на шлемот, што го прави подеднакво погоден за употреба на патишта или планина. Конечно, еден рецензент го доби брзиот регулатор за две минути да го однесе Окталот од кутијата до велосипедот.

Кога за прв пат го ставив Октал Х СПИН, забележав колку повеќе од грбот и страните на главата ми беа покриени во споредба со традиционалната кацига на велосипед за патишта. Ова го прави Октал побезбеден избор, особено за возење надвор од патот каде што се можни мала брзина и удари во различни делови на главата. И покрај поголемата големина, Octal не се чувствуваше тежок за употреба и вагите потврдија дека е многу конкурентен, со 267 грама за Medium.

кревање тегови брзо

Се чинеше дека поголемата површина за контакт не влијае на вентилацијата, дури и при бавни искачувања, кацигата обезбеди доволна циркулација на воздухот. Вечерта, кога патував, се чувствував уверен во јасно видливата школка во портокалова боја и го најдов 'Гаража за очи' корисно да ги држам очилата за сонце без да ми се лизне. Следно, го имаме најдобриот буџетски шлем за велосипеди што оди по патеката Берн FL1.



Двесте педесет долари може да изгледаат како многу пари да се потрошат на нешто што треба да се скрши. Иако е вистина дека имате само еден мозок и вреди да се заштитите, само започнувањето на возењето велосипед може да биде доволно скапо. За среќа, сите шлемови одобрени за употреба во САД мора да ги поминат истите тестови, што значи дека иако поевтините кациги може да тежат повеќе или да понудат помалку вентилација, тие ќе ве заштитат исто како и нивните високи браќа.

Со патеката FL1, компромисите се прилично мали. Берн ја користи истата конструкција со 18 отвори во калап како и нејзините врв на кацигите, но заштедува пари со користење на бирање надвор од марката на задниот механизам за заклучување. Шлемот нуди штитник за да се заштити од дожд, сонце и вегетација на патот.

Не се чувствува толку поразлично во употреба отколку поскапите кациги заради малата тежина од само 271 грам и големата вентилација. Магазинот за велосипеди ја сакаше патеката Ф1, со своето четири-ниво прилагодување на висината за вклопување и ситниот лента за шини и опциите за боја за секој возач, шлемот се чинеше како да седи високо на главите на рецензентите во велосипедскиот гласина, што може да биде проблем ниско брзини. Ниту кацигата не нуди МИПС (повеќенасочен систем за заштита од удар), но БЕРН нуди модел FL1 со МИПС за 30 УСД повеќе.

Некои прегледувачи ја најдоа големината малку мала, но корисниците на Амазон забележуваат дека Берн е одлична услуга за клиенти, кога големината е проблем. Следно, ја имаме најдобрата кацига за велосипеди од висока класа што оди кај Girирос Етер. Iroиро веќе долго време е име за врвните перформанси во велосипедизмот.

Неговите шлемови победија во велосипедски трки во скоро секоја категорија, а брендот иновираше не само во перформансите, туку и во безбедноста. Двајца од најголемите трендови во шлемови за велосипедизам неодамна беа аеродинамиката и заштитата од повеќе удари (МИПС). И двајцата беа возени од iroиро, но до неодамна и двајцата бараа компромиси што резултираше во тркачите да поседуваат повеќе кациги.

се ф'стаци богати со калиум

Аеродинамичните кациги, како и првата генерација на iroиро, „Ер Раид“, беа брзи во авионот, но имаа голема тешка и лоша вентилација, што го прави лош избор за ридските денови. Iroиро воведе неколку системи за заштита од удар во кацигите за велосипеди во 2015 година, но во претходната генерација на шлемови на МИПС, големината понекогаш беше малку погрешна и поставата на МИПС имаше тенденција да крцка досадно и да се држи до заплетканите очила за сонце или долгата коса. Етер е бескомпромисен тркачки шлем.

Наместо да го постави слојот МИПС на главата на возачот, iroиро вметна слоеви на пена ЕПС, што резултира со поудобен и аеродинамичен шлем. Единаесет огромни отвори за вентилација го прават шлемот буквално да исчезне Искачувања. Експертски прегледувачи рекоа дека Етер е „меѓу најкул, најдобро проветрени шлемови што некогаш сме ги возеле со голема и мала брзина“.

Големата предност на Етер е секако онаа што никој не сака да ја тестира. Заштитата од удар со системот за топчести МИПС е подобра од кога било, а сега вклопувањето и вентилацијата на кацигата се бескомпромисни, така што секогаш сте најдобро заштитени во најлошо сценарио. Gолтата постава на MI PS од претходните модели веќе ја нема.

Наместо тоа, новиот систем на Сферична МИПС е интегриран во кацигата и нуди поголема заштита од удари и помалку непријатности. Прилагодливиот систем Roc-Loc 5-Fit гарантира дека шлемот го задржува вклопувањето кое еден стручњак го нарекува „исклучително удобно“ за сите форми и големини на главата, а iroиро исто така тврди дека кацигата е малку поаеродинамична од неговиот сегашен модел Синте и тежината е околу исто. Моторџија забележа дека оваа интеграција на системот МИПС има големина од средна до голема, и ова е исто така мое искуство.

Iroиро нуди практична табела со големини за да ви помогне да ја изберете вистинската, големината на шлемот треба да и помогне на вашата глава. И за нашиот последен избор, го имаме најдобриот преносен шлем за велосипеди што оди во The Stack. Велосипеди за споделување велосипеди има насекаде - NYујорк возеше над милион милји и многу други големи урбани области го следат примерот.

Повеќето луѓе кои возат велосипеди за споделување велосипеди го прават тоа без кацига, и може да биде тешко да носите шлем со целосна големина со вас кога ќе одлучите да земете велосипед за да возите на ручек. Тука влегува оџакот. Тој е безбеден и удобен како и обичен шлем, но кога е преклопен, ви одзема само половина од времето во вашиот џеб.

Ако редовно користите велосипеди за споделување велосипеди или патување, магацинот брзо станува нешто без кое никогаш нема да ја напуштите куќата. Во употреба, Стак дејствува како и секој друг шлем за велосипеди, полн со вентилација и прилагодлив еластичен ремен. Како и секој друг шлем овде, тој мора да помине низа ригорозни тестови кои ја одредуваат неговата способност да спречи повреда на мозокот во случај на пад или пад. Стак сигурно кликнува на своето место во својата проширена положба, тој никогаш не се сруши врз нас за време на тестот, што беше загриженост што ја имавме пред да добиеме рака на една.

Скриените отвори за проветрување и еластичната лента обезбедуваат удобно вклопување, а шлемот доаѓа во две големини и четири бои, така што треба да има за секого по нешто за оџакот, се однесува кога не се користи. Наместо да ви треба посебен додаток од надворешната страна на ранецот цел ден или да висат незгодно на торбата за рамо цел ден, оџакот се преклопува на себе и може да се смести во џеб, фиока или работна маса. Еден искусен тестер сметал дека е одлично што магацинот, со големина на контејнер за одземање, и овозможува да го заби во џебот, наместо да го остави да се лула надвор за време на социјални ангажмани.

Патничкиот блогер ThePointsGuy сметаше дека спакуваноста на шлемот е толку корисна што ја предложи како подарок за патувања низ градот. Може да се спакува во торба за носење и да се користи за безбедно истражување на нов град. Само со 330 грама, оџакот не е тежок и доволно мал за скоро да се смести во торба за рамо или ранец.

Ако редовно користите системи за изнајмување велосипеди, електрични скутери или сакате да изнајмите велосипед кога патувате, ова е фантастична алтернатива за возење без кациги и за помалку од 80 американски долари ефтин начин да бидете безбедни на патот низ градот. Значи, тоа се нашите врвни шлемови за велосипеди за 2019. Се надеваме дека уживавте.

Кога ќе го направите тоа, ве молиме оставете лајк на статијата и ако сте нови тука кликнете на копчето за претплата. Се гледаме следниот пат, убав ден.

Кој шлем за велосипеди е најудобен?

  • ЗлоупотребаВелосипед-ШлемовиHyban 2.0.
  • Cannondale намера МИПС возрасниШлем.
  • Iroиро Регистрирај се МИПС Рекреативни за возрасниВелосипедски шлем.
  • LUMOS матрикс паметниШлем.
  • Ретроспектива ЦМ-1Велосипедска кацигаза возрасен патник.
  • Швин ТрашерВелосипедска кацига.
  • Илјадници возрасниВелосипедска кацига.
7 април 2021 година

Кои се најбезбедните шлемови за велосипеди?

НаНајпријатни шлемови за велосипеди, Според страствен велосипедист
  • Швин ТрашерВелосипедска кацига. Црнавелосипедска кацига.
  • PHZ.
  • Закро ВозрасенВелосипедска кацига.
  • Базен камп за возрасниВелосипедска кацигасо задно светло за урбани патници.
  • Илјада наследствоВелосипедска кацига.
  • Retrospec CM-1 Classic CommuterВелосипед/ Скејт / Мулти-спортШлем.
21 јули 2020 г.

Кој е најдобриот шлем на велосипед?

Најдобро достапно: 5 Stвезди
  • Бонтрагер Старвос Вавецел.
  • Синтес пресврт на МИПС.
  • IPSиро синтакса МИПС.
  • Lazer Impala МИПС.
  • Бонтрагер Солстис МИПС.
  • .Иро хроника МИПС.
  • Специјализирани МИПС-заседи.
  • Смит рута МИПС.

Утре Trainiacs повторно ќе се забавуваме денес денес сме тука за да тестираме различни уреди за да ви дадеме идеја каде најдобро се трошат вашите пари Она што ќе го направиме денес, ќе тестираме некои шлемови сега Во теорија, три-шлемот е најбрз, комбинираниот тип на кацига со стрелка треба да биде втор најбрз, а редовниот шлем на тркала треба да биде најбавен, но ако прашате компанија за кациги, тие нема да ви кажат колку всушност има побавно од другото, па затоа сега ќе се обидеме да откриеме што имаме и како бонус дека имаме купола што оди директно на кацигата на патот и што многу производители на аеро-шлемови и производители на кациги рекоа дека со ова ти си всушност скоро исто толку аеродинамично како што дознаваме. Ако сите овие работи се точни, колку се точни, се надевам дека ќе можете да одредите каде најдобро се трошат вашите пари Д Елмеци ќе прави 150 вати со оваа кацига, а потоа 210 вати со оваа кацига, што дава вие индикација за тоа каде се трошоците и б enifits се преклопуваат, и јас ќе го правам тоа со секоја од кацигите три и пол минути за да се сврти, сврти назад три и пол минути, така што овој пат на кој се наоѓаме има навистина убава кривина, па затоа добиваме малку вкрстен ветер малку ветер на главата малку ветер на опашката многу работи што ќе се случуваат во подолг временски период со ниски ват високи ватни сите различни кациги ајде да ги подготвуваме сите податоци за да ги споредиме триспецифичните кациги со кацигата со аеро пат би требало да биде како следниот најдобар, скоро исто како аеродинамичен како и три шлемот, но ако навистина сакате најмногу аеродинамичен шлем што ни беше кажано е три-специфичен шлем, а потоа има и патен шлем за кој се вели дека е толку добар што е само за рекламирање возењето нема да биде навистина брзо, но ако сакате да одите брзо можете да ставите покривка за дожд што ќе биде прилично брза, но дури и ако ги прашам луѓето во ласер или компанија за кациги што ми велат, добро, дали знаеме дека го правиме тоа? Јас навистина не ги давам овие податоци колку е побрзо ова од ова или тоа и се прашувам дали само ги купуваме овие работи затоа што ни е кажано дека едното е побрзо од другото. Па, имам некои податоци и некако изненадува кои? е најбрз, затоа сите податоци од garmin1030 плус покажуваат дека имаме некои разлики помеѓу сите шлемови, но не мора да е конзистентно помеѓу нивоата на напор, па да започнеме со тестот од 150 вати и на овој тест топчеста кацига, што е ова е, ова е шлемот „Аеророад“, всушност, тестиран најбрзо сега тестиран со 32,1 км на час за седум минути поминати за 3,76 км што беше најбрзо, тука ја имаме разликата до ул. кацига со капакот, втората најбрза беше 31,7 километри на час.

Тоа е приближно како знак од 19 ish20 км / ч, управувано за 3,71 километар и 1,25 побавно, три-шлемот беше всушност најбавниот со 31,3 километри на час и возеше скоро 3,66 километри два и пол проценти побавно од воздушниот пат, а потоа и од кацигата на велосипедскиот пат беше најбавно: 31,2 километри на час 2,8 проценти побавно пред да влеземе во тоа колку побавно ќе ве натера да тргнете на трка, потоа се спуштивме на 210 вати, во овој случај најбрз беше всушност шлемот на патот со покриеност од 36,1 километар на час 4,23 километри нула проценти побавно од најбрзиот, но во овој момент три-шлемот беше во суштина за таа Врзана просечна брзина од 36,1 километар на час, но само 10 метри пократка на 4,22, ова во суштина е како отклонување на можеби втора разлика кога ќе притиснете на копчето за тркалезно и тогаш топката беше трета најбрза со 35,9 килограми метри на час 4,2 само малку побавно, но половина процент побавно, а кацигата за тркачки велосипеди беше најбавна со 35,1 км на час Површината можеше велат дека гледаш на ова и одиш така? Па, сакам да кажам, кои се моите трендови, бидејќи со 150 вати аеро-патната кацига беше најбрза, но тогаш беше трета најбрза со 210 вати и како патен шлем со капакот беше најбрз и под 210 вати ништо од околностите дали всушност беше експерименталниот шлем беше најбрз фактот што е тоа? Податоците ни кажуваат и не сфаќаат дека ова е само една личност, а не цел куп луѓе одново и одново во тунел за ветер во контролирана околина сите овие работи, но ова ни дава индикација дека не ни е гајле Да ги оставам податоците настрана кога бев во специјализираниот тунел за ветер за три академијата Цвифт минатата година, ги замолив истражувачите да ги знаат добро трендовите што ги гледаат меѓу кацигите, бидејќи тие ги тестираа сите различни шлемови со сите спортисти и во суштина тие велеа дека ние всушност не најдовме некои специфични трендови кај некои луѓе.

Тест-шлемот е најбрз како што би очекувале да бидат некои луѓе, аеро-патот е најбрз како што би очекувале да бидат другите луѓе. Движењето на главата околу шлемот на велосипед е всушност најбрзо, она што ми кажува е дека нема точен одговор што ќе ти каже, еј, мора да купиш експериментален шлем. Сепак, тоа ми кажува дека има навестување дека вкупниот шлем на велосипед е само побавен во текот на целиот период. Да, би се согласил дека тоа е она што навистина го сакате само за возење по пат, но дури и ако го користите само за возење по пат во овој случај би рекол дека купивте шлем од Aeroroad затоа што можете да го користите за возење по пат, можете да го користите за да го испробате сега, тоа сигурно ќе биде најбрзиот за вас во триатлон, но за огромното мнозинство на луѓе кои навистина само еден сака да заштеди малку пари и да биде што е можно побрз без да крши банка. Ова веројатно ќе биде најдобриот удар за вашата пари. Дали има причина да добиете супер аеродинамична три кацига, можеби само би рекол дали ви се допаѓа луксузот мора да испробате кациги од вашиот локален? Продавница за велосипеди или сакате да нарачате цел куп работи преку Интернет, а потоа да ги испратите назад сите што не се најбрзи, пробајте што ви одговара бидејќи не е јасно дека секоја три шлем во светот ќе биде побрза од секоја друга кацига Во светот, сега, пред да затвориме, да речеме, од најбрзо до најбавно, колку би можеле да очекувате да изгубите користејќи, да речеме, само еден патен шлем за велосипед за да можете да одлучите дека дополнително шлем од висока класа? повеќе аеродинамична кацига се исплати за вас, за разлика од кацигата за велосипед на патишта, можете да комбинирате заштеда во реално време со трошоци.

Споредувајте ја најбавната со најбрзиот шлем од 150 вати и што и да е најбрзата, ајде само да ја наречеме најбрза за вас, може да биде грешка заштитен шлем Може да биде пробен шлем, но знаеме дека кацигата на патот завршува со побавна волја и над во текот на спринт триатлон каде просечното време на велосипед е 40 минути, ќе бидете нешто повеќе од една минута побавно ако користите кацига за тркачки велосипед во олимписки триатлон каде просечното време на велосипед е час и 20 минути, ќе бидете околу две минути 15 секунди побавно од половина Ironman, што трае во просек три часа. За секој спортист, ќе бидете околу пет минути побавно со кацига за велосипед и за Ironman каде времето на велосипед е во просек шест часа 25 минути ќе бидете скоро 11 минути побавно кога кацигата за тркачки велосипед се искачи на 210 вати кога ќе направите една Ако сте посилен спортист за спринтот, тоа е време повторно да биде нешто повеќе од една минута за еден олимписки натпревар, тоа ќе биде околу две минути 15 секун ds побавно со тркачки велосипедски шлем за половина железен човек околу пет минути. Во суштина е во согласност со 150 вати и со железен човек над десет и пол минути побавно, така што тука имаме некои конзистенции и иако имаме некои необичности помеѓу што е најбрзо, ова или она комбинирано со тоа, знаеме дека самиот шлем за велосипеди ќе биде најбавен, па што? фондации за велосипеди за триатлон, можете да ја добиете дигиталната книга со аудио-книга што можете да ја добиете во печатена копија преку Амазон на триатлон триатлонбајк Фондации. сум во оваа книга кажи е тоа? Една од подобрите удари за вашите пари ќе биде надградена, малку аеродинамична кацига, затоа што наместо да потрошите илјада до три или четири илјади долари на сет тркала за да ги добиете истите придобивки што ги гледаме помеѓу оваа и која било од овие , мора да сеуште купувате кацига за да можеби трошите само 50 или повеќе 150 УСД повеќе на една од овие кациги отколку обична кацига на патот, но дефинитивно ќе видите подобрувања во формуларот, па затоа би препорачал triathlonbikefoundations.com ако ве интересира да го видите редоследот на набавки за ажурирање, препорачуваме да им препорачаме на почетниците триатлонци, и ако не сте веќе претплатени и ви се допаѓа ваква работа, кликнете на копчето „Претплати се“ подолу за да има уште еден тест што го снимивме.

патнички велосипед

Истиот ден, споредувате тркачки велосипед со три велосипед и гледате дали оваа надградба е вредна за идните Trainiacs

Како да изберам шлем за велосипед?

Накацигатреба да се вклопи цврсто, но не и непријатно, со главата делумно да ги компресира меките влошки од пена внатре - дури и пред да се затегнат ремените. Изберете ја големината што одговара што е можно поблиску, без да бидете непријатно затегнати. Потоа, користете ги тампоните за димензионирање, доколку се обезбедат, за да го нагодите прилагодувањето.9 јуни. 2021 година

Колку треба да потрошам на шлем за велосипед?

ДОвелосипедска кацигаможе да чини само 25 долари, но „добро“велосипедска кацигаможе да чини какомногукако 500 долари или повеќе. Во зависност од тоа за што ви треба и кои карактеристики ви се најважни, добровелосипедска кацигаобично чини помеѓу 75 и 150 американски долари. Највисока линијавелосипедски кацигиобично чини повеќе, околу 250 - 350 долари.

Дали се ефтини циклус кациги безбедни?

Не треба да потрошите цело богатство на кацига за да се осигурате дека вашата глава останува ладна, пријатна и заштитена во случај на пад. Всушност, и покрај казната за тежина,буџетски велосипедски кацигиможе да биде исто какобезбеденпа дури и подобар изглед од некои повеќе премиум опции таму.16 април 2021 година

Кој шлем во боја е најдобар?

Што енајдобра бојаза моторциклкацига? Белата енајдобра бојаза моторциклкацига. Експертите открија дека шлемовите со бели мотори се најбезбедните и највидливите кациги што може да ги користи возачот на мотоцикли. Белите шлемови се поврзани со 24% помал ризик од повреди поврзани со несреќи во споредба со црните шлемови.

појадок навечер

Како да знам дали мојот шлем за велосипеди е премал?

Велосипедски кациги:како да се каже далитвоето се вклопува како што треба

Твојоткацигатреба да имаат удобно, пријатно однесување без да бидатпремногу тесни. Треба да седи рамно на вашата глава, и предниот дел накацигатреба да го покрие најголемиот дел од челото.Аконакацигасе навалува назад и го изложува челото, тоа нема да ве заштити.
20 февруари 2019 година

Дали поскапиот шлем за велосипеди е побезбеден?

Прво и најважно, нема разлика во безбедноста помеѓу 30 доларикацигаи 200 доларикацига. Со цел тие да бидат легално продаденикако шлемови за велосипеди, сите мора да ги исполнуваат истите прописи за безбедност.Значиво основа, плаќате за две работи: изглед и удобност.

Дали поскапите кациги се побезбедни?

Безбедносните стандарди / сертификати се сосема исти за сите велосипедикацигибез оглед на цената, сепакскапа кацигаволјаповеќетонајверојатно се изработени од подобар квалитет на материјали, може да тежат помалку, да имаат подобра вентилација, да имаат дополнителни карактеристики и изгледповеќепривлечен од неговиот поевтин колега.

Кој е најдобриот шлем за друмски велосипедизам?

Тимот Обсидијан шлем овозможува стилски дизајн, безбедност и удобност по цена на цена. Шлемот за циклус iroиро Синтакс е одлична опција за велосипеди на патот, лесен и добро проветрен. Елегантниот дизајн се состои од многу од најпопуларните карактеристики на iroиро, вклучувајќи ги и In-Mold Construction и Roc Loc 5 фит системот.

Кој е најбезбедниот шлем на пазарот?

Lazer Century MIPS има права на фалење кога станува збор за безбедноста. Најпознатиот независен објект за тестирање во индустријата, Вирџинија Техн, претходно го оцени овој шлем за најбезбеден шлем на патот, а бидејќи тестот е подобар само од Г1 шлемот на Лазер.

Кој е најдобриот шлем за мала глава?

МИПС Сферична и одлична вентилација. Ефтина кацига со добра заштита. Се вклопува со обем помал од 45 сантиметри. Врвни перформанси без пропорционална цена. Продолжената покриеност нуди поголема заштита.

Други Прашања Во Оваа Категорија

Денови на одмор на Тур де Франс - Комплетен прирачник

Колку денови за одмор има на Тур де Франс? Тур де Франс во 2021 година е долг 23 дена. Beе се натпреварува по една фаза на ден и два дена за одмор.1

Марк Кевендиш 2019 Тур де Франс - сеопфатна референца

Зошто Марк Кавендиш не е на Тур де Франс оваа година? За Кавендиш веќе две години отсуствуваше поради здравствени проблеми, слаба работа и тешкотии во обезбедувањето договор за светска турнеја. Британскиот спринтер ја доби изненадувачката прозивка откако неговиот соиграч и спринтер Сем Бенет испадна од списокот. 29. 2021 година.

Тур де Франс ТВ САД - можни решенија

Како можам да го гледам Тур де Франс во САД? Тур де Франс 2021 е достапен на NBC Sports во САД, и тие ќе ја емитуваат секоја фаза во живо. Во Велика Британија, Тур де Франс во 2021 година се емитува во живо на Еуроспорт 1 и ITV4.2